Chỉ trong vòng hơn hai tháng có tới sáu vụ tàu trật bánh tại đoạn đường sắt qua địa bàn tỉnh Thừa Thiên Huế. Đặc biệt, sáu vị trí tàu trật bánh có khoảng cách chỉ khoảng 30km. Điều này có bất thường?
Tàu SE2 thuộc Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội đã trật bánh khỏi đường ray khi đi qua đoạn đường sắt thuộc huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế. Đây là sự việc thứ 6 trong số sáu vụ trật bánh tàu hỏa xảy ra tại cùng một địa bàn trong vòng hai tháng qua.
Hồ sơ cho thấy trong số sáu vụ trật bánh có hai vụ xảy ra tại ga Lăng Cô, ba vụ tại khu vực giữa hai ga Thừa Lưu - Lăng Cô và một vụ tại khu vực giữa ga Cầu Hai - Truồi. Các vụ tàu trật bánh trên đều qua địa bàn do Công ty cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên quản lý, duy tu, bảo dưỡng.
Theo kết luận của ngành đường sắt, nguyên nhân trật bánh tàu hỏa được đánh giá là do lỗi của toa xe hoặc lỗi cộng hưởng. Tuy nhiên, một câu hỏi lớn là vì sao các đoàn tàu chạy hàng trăm hoặc cả ngàn km dọc tuyến đường sắt Bắc - Nam không gặp sự cố mà khi qua địa bàn Thừa Thiên Huế lại trật bánh liên tục?
Một chuyên gia đường sắt cho rằng việc xảy ra sáu vụ tàu trật bánh tại cùng một địa bàn trong thời gian ngắn như trên là chuyện hiếm xảy ra ở đường sắt từ trước tới nay. Chuyên gia này cũng cho rằng việc ngành đường sắt giao cho các chi nhánh khai thác đường sắt địa bàn (trực thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) làm chủ tịch hội đồng phân tích là giống như vừa đá bóng vừa thổi còi.
Cục Đường sắt Việt Nam cho biết trước khi Luật Đường sắt 2017 ban hành, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam chịu toàn bộ trách nhiệm điều tra sự cố. Tuy nhiên, sau khi luật ban hành, các doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt tự lập hội đồng phân tích sự cố.
Về vấn đề này, đại diện Cục Đường sắt Việt Nam cho biết: "Qua thực tiễn chúng tôi đã nhận diện các bất cập và nghiên cứu, đề xuất sửa các quy định đồng bộ trong quá trình sửa đổi Luật Đường sắt. Trong đó việc đảm bảo an toàn phải do Cục Đường sắt là cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành chủ trì thực hiện".
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cũng đã lập tổ công tác kiểm tra hiện trường để xử lý và khắc phục dứt điểm, đảm bảo tuyệt đối cho an toàn chạy tàu.
Khu gian Thừa Lưu - Lăng Cô hiện là một trong những cung đường sắt nguy hiểm bậc nhất cả nước khi chỉ trong 2 tháng đã xảy ra đến 6 lần tàu hỏa trật bánh khỏi đường ray.
Nguồn cấp tin tức:
- Báo Tuổi Trẻ: 'Cung đường trật bánh' ở Thừa Thiên Huế: Do đường ray hay... toa xe? - Tuổi Trẻ Online
Từ khoá:
