Xanh SM là một hãng xe nội đặc biệt, cung cấp các dịch vụ vận tải xanh, sạch sẽ và đảm bảo giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Hãng xe này đã thu hút tài xế bởi các chế độ lương, thưởng và phúc lợi khác, đồng thời có chính sách miễn phí sạc pin xe điện.
Trong khi Gojek lặng lẽ rời Việt Nam sau hơn 5 năm hoạt động, Be và Xanh SM đang ngày càng lớn mạnh và chiếm lĩnh thị trường. Xanh SM, hãng xe nội, đã chiếm lĩnh 20% thị phần gọi xe công nghệ sau 7 tháng ra mắt và trở thành ứng dụng gọi xe công nghệ được yêu thích nhất tại Việt Nam.
Theo thống kê của Mordor Intelligence, Xanh SM đã chiếm lĩnh 20% thị phần gọi xe công nghệ sau 7 tháng ra mắt. Báo cáo "The Connected Consumer" quý I/2024 của Decision Lab cũng ghi nhận Xanh SM nằm trong tốp 2 ứng dụng gọi xe công nghệ được yêu thích tại Việt Nam, chiếm hơn 32% tỉ lệ thâm nhập thị trường.
Xanh SM đã thu hút tài xế bởi các chế độ lương, thưởng và phúc lợi khác, đồng thời có chính sách miễn phí sạc pin xe điện. Hãng xe này cũng cung cấp các dịch vụ vận tải xanh, sạch sẽ và đảm bảo giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Theo TS Lê Hồng Hiệp, nghiên cứu viên cao cấp và điều phối viên Chương trình Nghiên cứu Việt Nam tại Viện Nghiên cứu Đông Nam Á (ISEAS-Yusof Ishak Institute, Singapore), Xanh SM có thế mạnh xe mới, sạch sẽ và là giải pháp vận tải xanh giúp giảm ô nhiễm môi trường. Hãng xe này còn có khả năng thu hút tài xế và tăng thị phần đáng kể trong tương lai.
Grab vẫn đang ở vị trí có thể kiểm soát cuộc chơi và sẽ tiếp tục đầu tư để củng cố vị thế. Tuy nhiên, với thị phần chi phối, Xanh SM có thể "lật đổ" Grab để đứng đầu thị trường trong tương lai. Thêm vào đó, Be cũng đang ngày càng lớn mạnh và chiếm lĩnh thị trường, có thể tạo ra một cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa các hãng xe.
Trong bối cảnh thị trường cạnh tranh, các hãng xe trong nước cần phải có sản phẩm đặc thù, linh hoạt hơn nữa, xác định đối thủ đang "mắc" ở đâu để khai thác và "đánh" vào từng phân khúc nhất định. Chẳng hạn, tài xế Grab phần lớn chạy xe cũ, chất lượng thấp thì hãng xe trong nước đưa xe mới vào sẽ hoạt động tốt. Cũng cần đón đầu thị trường, có sản phẩm đặc thù, không nên dàn hàng ngang để "chiến" sẽ dẫn đến bị chia sẻ miếng bánh thị phần.
Tóm lại, Xanh SM đang ngày càng lớn mạnh và chiếm lĩnh thị trường, có thể "lật đổ" Grab để đứng đầu thị trường trong tương lai. Để cạnh tranh với các hãng xe khác, các hãng xe trong nước cần phải có sản phẩm đặc thù, linh hoạt hơn nữa, xác định đối thủ đang "mắc" ở đâu để khai thác và "đánh" vào từng phân khúc nhất định.
Nguồn cấp tin tức:
- CafeF: Đối thủ nội địa sẽ "lật đổ" Grab?
- CafeBiz: Đối thủ nội địa sẽ "lật đổ" Grab?
- Báo Soha: Đối thủ nội địa sẽ "lật đổ" Grab?
Từ khoá:
