Nhu cầu xe ô tô tại Việt Nam đang tăng mạnh, nhưng sản xuất và nội địa hóa vẫn chưa đạt ký vọng. Bài viết này sẽ đi sâu vào các vướng mắc và giải pháp để phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Tại Việt Nam, nhu cầu ô tô đang tăng mạnh do sự phát triển kinh tế và tiến bộ cuộc sống. Tuy nhiên, sản xuất và nội địa hóa trong ngành công nghiệp ô tô của quốc gia này vẫn còn thấp. Đặc biệt, sản xuất linh kiện và phụ tùng đang gặp không ít vướng mắc, khiến cho doanh nghiệp phải phụ thuộc nhiều vào nguồn nhập khẩu.
Hiện tại, Việt Nam chủ yếu sản xuất các phụ tùng với công nghệ giản đơn, như ghế ngồi, kính, săm lốp, bánh xe... Những linh kiện quan trọng, có hàm lượng công nghệ và giá trị gia tăng cao như hệ thống phanh, ly hợp, hộp số, hệ thống lái... Vẫn phải nhập khẩu hoàn toàn. Điều này dẫn đến sự phụ thuộc vào nguồn nhập khẩu, ảnh hưởng đến chi phí và chất lượng sản phẩm.
Bộ Công Thương đã đề ra nhiều giải pháp trong Dự thảo chiến lược phát triển ngành ô tô Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2045, nhằm giải quyết các vấn đề nêu trên. Đầu tiên, Bộ nhấn mạnh tầm quan trọng của việc ứng dụng công nghệ tiên tiến nhằm sản xuất các linh kiện quan trọng như động cơ, hộp số, bộ truyền động và thân vỏ xe. Hợp tác với các hãng ô tô lớn sẽ giúp Việt Nam sản xuất các loại phụ tùng có tiềm năng tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu, đồng thời tăng cường xuất khẩu.
Thứ hai, Bộ Công Thương mong muốn hỗ trợ ngành bằng việc thu hút đầu tư vào các lĩnh vực cơ bản như tạo phôi, gia công chính xác và xử lý bề mặt. Hợp tác với các ngành công nghiệp vật liệu đầu vào cũng được nhấn mạnh để đảm bảo nguồn lực bền vững.
Thứ ba, khuyến khích sản xuất các dòng xe thân thiện với môi trường như xe điện và xe hybrid, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo lộ trình, cũng là một trong những ưu tiên nhằm giúp ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phát triển bền vững và hội nhập quốc tế.
Bộ Công Thương sẽ tiếp tục hỗ trợ các địa phương và doanh nghiệp để tăng tỷ lệ nội địa hóa trong thời gian tới. Điều này bao gồm việc tạo dựng thị trường cho công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô, duy trì và mở rộng hoạt động sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước; tập trung phát triển một số dòng xe chiến lược để tạo thị trường cho công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô. Bảo vệ thị trường cho công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô bằng các hàng rào kỹ thuật, thuế quan phù hợp cam kết quốc tế và thực trạng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Khuyến khích các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp gia tăng tỷ lệ giá trị nội địa đối với ô tô sản xuất trong nước nhằm khuyến khích các doanh nghiệp gia tăng nội địa hóa. Nâng cao năng lực doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô với chính sách ưu đãi và hỗ trợ của Chính phủ, đặc biệt là Chương trình phát triển công nghiệp hỗ trợ hàng năm.
Không chỉ vậy, Bộ Công Thương cũng cần những chính sách mạnh mẽ để giải quyết các vấn đề như chi phí đầu tư lớn trong khi sản lượng nhỏ và chưa có công nghiệp vật liệu chất lượng cao... để nhanh chóng thu hẹp khoảng cách chi phí, mở rộng được mạng lưới linh kiện nội địa, thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp hỗ trợ trong tương lai.
Nguồn cấp tin tức:
Từ khoá:
